オイル交換のQ＆A

　車を運転するには、技術や知識が必要なのはもちろんの事。ですが、車の各装置の部分が正常でなかったとしたら、、、故障や事故につながり大惨事になれば周りにも迷惑をかけることになります。車の日常点検や定期的点検は車を長持ちさせるだけでなく、安全に楽しく運転するためには必要ですよね。

そこで、車にとって必要不可欠な存在の一つがオイルなのです。潤滑油としての効果以外にもエンジンの中の洗浄など見えない部分で様々な働きをしてくれている大切なものなのです。今回はそのオイルにスポットを当てて見ました！

オイルの役割とは？

「潤滑」と「洗浄」があります。オイルが減ったり汚れたりすると、この効果が薄れて、本来の性能が発揮されなくなり、故障や事故を引き起こす原因にもなります。まず、潤滑効果ですが、歯車やクランクなど金属と金属がこすれたり、かみ合う場所にオイルを注入すると、摩擦抵抗を減らします。また、オイルの主成分であるベースオイルのほかに摩擦調整剤がエンジン内の負担を和らげてくれるので燃費を減らす効果があります。次に、洗浄効果ですが、エンジン内の燃料は高温で燃焼するためにススなどが発生しやすく、付着し続けると各部品の動きが悪くなり燃焼効率が下がってしまいます。それを防ぐために洗浄分散効果がある添加剤をいれて、きれいに洗浄してくれているのです。特に、ディーゼルエンジン用のオイルはそれを中和するアルカリ性添加剤などが配合されています。

オイル交換の時期はいつ？

オイルは劣化すると粘度が高くなり、抵抗力が増すため燃費が悪くなり、パワーも落ちてしまいます。そこで、オイル交換をする必要があります。しかし、オイルの劣化はどのように判断したら良いのでしょうか。だいたい３０００km～５０００kmくらい走ったら交換するのが目安です。また、走行距離が短い方でも半年に一度は交換した方が良いでしょう。一般的なドライバーだと１万kmとも言われています。もしくは、１万５千kmで十分といわれるように使用頻度によって異なってきます。

現役エンジニアの方のお話ですと、現在、殆どの日本製乗用車のメンテナンスは、１．５万kmごと又は１年ごとに交換することが技術的に充分保証できる交換時期だそうです。

なぜオイル交換が必要なの？

もともと、エンジンオイルは①常に高温、高回転の状況でエンジンを守っているため、長く使用すれば熱や空気による酸化や添加剤の消耗や混入物による汚れなどで性能が落ちてきます。②オイルが劣化すると、粘度が高くなり抵抗力が増し、燃費も悪くなります。そうするとパワーダウンにもなります。ですから、そのままの状態で走り続けると更にオイルが固まってオイルを循環させるパイプを詰まらせたり、本来潤滑すべき摩擦部をくっつけてしまうとういうようなこともあるんです。

だから、オイルは定期的に状態を確認し、一定期間をもって交換することが重要なのです。また、走行距離や使用期間を目安に交換するのが一般的ですが、それぞれの特性や各ドライバーの運転の仕方によって劣化状況が変わってきますので、「日常点検」で確認しておくことが大切です。

では、オイル状態を確認するにはどこを見れば良いのでしょうか。オイルレベルゲージをゆっくり抜いて、その先端に付着しているオイルで見ます。そのオイルが透明度が高いものであれば劣化は少ないです。しかし、真っ黒に汚れている場合は劣化しているので、すぐに交換したほうが良いです。

車に合ったオイル選びとは？

自分の愛車にはどんなオイルを選んだら良いのかは、車の特徴とオイルの特性をよく理解することが大切です。オイルの基本成分や添加剤、グレードの違いは様々ですが、値段も様々。１リットル1000円切るものから3000円以上するものまであるんです。

※日常点検の方法※

自動車を使う人や運転する人が日頃から自分自身の責任で適切な時期に車を点検することです！ではいつが適切なの？それは、、①長距離運転をするとき②洗車や給油をするときなのです。

第一段階完全制覇その②

第一段階、学科を制覇するにはひたすら問題の数をこなせ！！これにツキル！！
当たり前だけれども、学科を受けた時は必ず復習をすること！！できれば予習もしておけばかなり頭に入ります。
めんどくさいって思うけど、復習しておかないと仮免学科試験、その前の効果測定でかなり苦戦しちゃいますよ☆
学科試験の問題っていやらしい出題の仕方が多いのでその手の手法に慣れておくためにも問題をバンバン問いてちゃって下さい！でわでわ問題いきますよっ♪

《学科問題》緊急自動車などの優先　
問1　近くに交差点のない道路で緊急自動車に進路をゆずる時は、道路の左側に寄ればよく、必ずしも一時停止する必要はない。　

問2　交差点の直前を進行中に緊急自動車が接近してきたので、進路をゆずるため交差点内に停止した。

問3　車両通行帯のある道路を指定された区分に従って通行していたので、緊急自動車が近づいてきても、進路をゆずらずそのまま通行した。

問4　交通が混雑していて、バス優先通行帯から出られなくなるおそれのある時は、その通行帯を通行してはいけない。

問5　路線バスのなどの専用通行帯は普通自動車は右左折や工事などでやむを得ない場合のほかは通行できない。

問6　路線バスなどの優先通行帯は前後にバスなどが見えない時であっても、普通自動車は通行してはならない。

【回答】

問1　○　その通りです。交差点付近の場合は一時停止しなくてはいけません。　問2　×　交差点、又その付近にいた場合は交差点を避けて左によって一時停止。　問3　×　緊急自動車には必ず進路をゆずって下さい。　問4　○　問5　○　問6　×　路線バスなどが近づいてきた時に速やかに優先通行帯を出られるときは通行可能です。

☆確認点☆

緊急自動車(救急車など)が近づいてきた時
・一般道路にいた場合→左側に寄り、進路をゆずる
・交差点、又その付近にいた場合→交差点を避けて左によって一時停止
・一方通行道路→基本は左に寄るが緊急車の妨げになる場合は右側に寄ってもいい
路線バス専用通行帯を通行できる時
・最も左側に指定されている場合→左折する時、工事などでやむを得ない時や小特車、原付、軽車両は通行できます。
・中央よりに指定されている場合→右折する時や工事などやむを得ない時　
※あくまでやむを得ない時なので基本的には禁止事項です。　
路線バス優先通行帯通行できる時
・基本的には通行しても構いません。ただ、路線バスなどが近づいてきた時にすぐにそこから出られない場合は通行できません。渋滞中の時とかですね。　

《問題》交差点などの通行・踏切　
問1　交差点は、事故が多いので、通過する車は全て徐行しなければならない。

問2　一方通行の道路を自動車で右折する時は、あらかじめ道路の中央に寄って交差点の中心の内側を徐行して通る。

問3　交通整理の行なわれている交差点を直進する時は、左右の見通しがきかなくても徐行しなくてよい。

問4　見通しの悪い踏切を通過する時は、目による確認ができる位置まで徐々に踏切内に入り、確認する。

問5　信号機のある踏切では、信号が青色であれば、一時停止や安全確認をしないで通過してよい。

【回答】　

問1　×　直進車は徐行の義務はありません。　問2　×　道路の中央ではなく右端に寄ります。　問　3　○　交通整理が行なわれている場合は徐行する必要がありません。問4　×　危険です。踏切(停止線)の直前で行なって下さい。　問5　×

☆確認点☆

踏切を通行する時
・必ず踏切(停止線)の直前で一時停止をし、目や耳で安全確認、前車に続く時もしっかり確認して下さい。
・前方が混雑していて踏切内に停車しそうな時は踏切に入らない。
・踏切通過時は変速せず、低速ギアのまま中央よりを通過。　

《問題》安全な速度と車間距離
問1前車を追い越すためや進路変更するために加速する必要があるときは、定められた速度をこえて運転してよい。

問2　普通自動二輪で60キロメートル毎時で走行中に徐行の標識があったので、20キロメートル毎時まで速度を落として通行した。　

問3　雨にぬれた道路を走る時や、重い荷物を積んでいる場合は、制動距離が長くなる。

問4　見通しの悪い交差点を通行通行する場合は、どのような場合でも徐行しなければならない。

問5　車のブレーキがきき始めてから停止するまでの距離を停止距離という。

【回答】

問1　×　問2　×　徐行は車がすぐに停止できる速度です。　問3　○　問4　×　交通整理の行なわれている場合や優先道路を通行している場合は徐行の必要はありません。問5　×　制動距離といいます。

☆確認点☆ 

標識・標示による指定がない時の最高速度
・自動車→60Km/(小型特殊自動車15Km/h)
・原付車→30Km/h　
停止距離がのびる場合
・疲れているとき、路面がぬれている時、重い荷物を積んでいるときなど　
徐行しなければならないところ
・標識があるところ
・左右の見通しがきかない交差点(優先道路、信号機があるところを通行している時は必要なし)
・道路の曲がり角
・上り坂の頂上付近や勾配の急な下り坂　

さぁ、教本片手に復習しましょう♪目指せっ！第二段階！！路上デビュー☆☆☆

高速教習の体験談

今回はアップルライセンススタッフの高速教習体験談です。
これから高速教習を受講される方に少しでも参考になればと思い
私の教習所に通っていた頃の薄れゆく記憶を呼び覚ましました(~o~)

高速教習は実際の高速道路を走行して行います。
学科第2段階教程16、技能1～11及び13項目を修了していなければ
実施できません。
通常の高速教習は2人1組で1回3時間です。
教習所からインターチェンジまでは「自主経路設定」
教習も兼ねています。
私は運良く？高速教習は１人で行う事となりました。
行きも帰りも交代は無く、みっちり高速道路を走行しました(~o~)

初めての高速道路で合流する時はドキドキ緊張しましたが
無事合流できました(~o~)
私が走行した高速道路は道幅が広くて走りやすく、比較的直線の道路
だったので80Kmで走行していてもあまりスピード感が感じられませんでした。
教官に「速度を見て！」と言われてメーターを見ると、びっくり100kmを
越えてしまっていました～(~_~;)慌てて減速しました。

周りの車と同じようなスピードを出してしまうと速度オーバー
になってしまうので注意が必要です。
また、スピードが出ていると少しのハンドル操作で車がブレて
しまいますし、大きなトラックの横を走る時は風圧で引き込まれ
ないように注意してくださいね(~o~)

高速道路を走行する時は車間距離を十分にとって安全な速度で
走行しましょう！！
くれぐれも速度の出し過ぎには注意が必要です。
皆さんも、焦らず落ち着いて運転してくださいね(^^♪

スタッフの合宿体験談～その①～

今回はアップルライセンススタッフが以前体験したことがある合宿免許の思い出を綴ってみたいと思います。
とは言え、私が免許取得をしたのはもう7年くらい前･･･でも、これから合宿免許へ行くかたの参考になれば嬉しいです(^-^)ｖ

《入校～教習開始まで》
合宿する教習所につくとまず入校式があり、諸々の説明を受けます。
毎日、教習を受ける前には必ず教習原簿を受け取る。とか学科教習の受け方。
続いて寮（ホテル等）の利用の仕方・門限・規則などの説明。
その後、適性検査として運動能力や視力検査を受けていよいよ最初の教習へ！
ここまでで大体1時間～2時間くらいでした。

《技能教習》
まずはシュミレーターを使って車の乗り降りの仕方や座席の調整の仕方など基礎の基礎を教えてもらいます。
それが終わると早速コースに出ての教習です。
初めて実車のハンドルを握った時はやはりとても緊張！
車のことが何もわからないところからのスタートですから運転席に座るだけでドキドキです。指導員の先生がきっちりとエンジンのかけ方・ミラーの調節・ギアの説明などなど、順番にひとつずつ教えてくださって、ゆっくりと運転スタート！
最初は助手席から話しかけられても受け答えもままならないくらい手に力も入るし慌てます。
でもこれが1日経ち、2日経ち、3日経ち･･･障害物の回避の仕方や坂道発進の仕方など順番に教えてもらうことによって助手席の先生と会話をしながら自然に運転ができるようになってきます。会話を楽しめる余裕が出てきたらもう大丈夫！
でも、慣れたからと言って気を抜いてはダメです。まずは修了検定に合格できるようにスムーズな運転と速度の調整など、慣れに任せないできっちりと身に着けるようにしましょう。
あと大事なのは「イメージトレーニング」！カーブの曲がり方、スピードの出し方落とし方など、自分が進みたいところを上手にイメージしてください。

《宿舎での生活》
合宿教習だと、1日の教習がすべて終わると学校の宿舎へ帰って休みます。
その日の復習をしたり、翌日の教習や効果測定（模擬テストみたいなもの）の為の予習をしたり･･･もちろん、教習が終わった後は自由時間なので、遊んだり外出もOKです！
ただ、夜は宿舎の門限がありますから、遅くまで外出･･･なんてことはできないですけど。
私は相部屋で合宿をしていたので、同室になった人達と軽いゲームをしたり、テレビを見ながらしゃべったり、のんびり過ごしました。
最初のうちは緊張もありましたけど、免許を取るという同じ目標があるし、年代も同じくらいの人達ばかりだったので、すぐに仲良くなれました。シングルじゃなく、相部屋にしていて良かったなと思います。
初めの頃は運転が上手くいかず、少し沈みがちだったんですが、一人じゃないということでかなり救われました。

教習所によって宿舎の規則などもそれぞれに決まっていると思うので、それは入校説明の時や宿舎に入った時にしっかり確認して、必ず守りましょうね！

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スタッフ合宿体験の第一弾はここまで！
学科教習や検定についてのお話は第二段でまたお話したいと思います。

洗車であなたの車はピカピカ☆

きれいな車とカッコイイ車！で走るのって気分がいいですよね。

それでは、あなたの車をきれいに洗車してみましょう。

★お金をかけずにウィンドウをきれいにする方法★

*ウィンドウを服用のタオルは2枚用意しましょう。1枚は水で濡らしてから絞ります。もう１枚は乾拭き用にします。

*まずは、濡らしたタオルで拭きます。タオルが汚れたらその都度、面を変えたり洗いましょう。

*続いて乾拭きです。ポイントは乾拭きにあります。乾拭きをしないと水道のカルキ等の化学物質が自然乾燥し、白い汚れが残ります。放置しておくと取れなくなることも！！

乾拭きも、拭き上げていくうちに面が湿ってくるので、面を変えながら拭きましょう。

★車内の掃除の仕方★

車用の掃除機は、パワーがあまり無いので出来れば家庭用の掃除機を使いましょう。フロアマットなどはあらかじめ外に出しておきましょう。フロア、シートは軽くたたくと中のほこりも出てきますので軽くたたいてから吸い取ります。シート、フロア、トランク、ダッシュボードなどを掃除機でドンドン吸い取りましょう。

はじめに外したフロアマットは、ほこりを叩いてから掃除機で吸い取りましょう。汚れが激しいようであれば、丸洗いして柔軟剤で仕上げましょう。※きちんと乾かしてから使用しましょう。車内が湿っぽい場合は必ず除湿をしてください。

★ボディを洗いましょう★

洗車は昼間、日光が照りつけている時間を避けましょう。ボディも熱くなっていますし、熱射病になっちゃうかも！朝の涼しい時間や、夕方がいいと思いますが、夕方ですと日が暮れて暗くなってしまうので、朝が一番適していますね！

【必要な道具】

★カーシャンプー（弱アルカリ性で研磨剤を含まない物）

★スポンジ

★合成セーム皮　

★仕上げ用クロス

①高圧洗浄機やホースを使い、水圧で落とせるだけの汚れを落とします。

②水が乾かないうちに、シャンプーを使い汚れを落とします。その際、スポンジは一定方向に動かしましょう。汚れが落ちなくても、往復させないようにしてください。（残った汚れは後で再度落とします。）スポンジで汚れを掬い取るようなイメージでスポンジを使いましょう。汚れたスポンジはこまめに洗って下さい。洗った面はその都度、水をかけながら汚れを流すようにして下さい。

※車に傷をつけないためには、なるべくシャンプーはつけないほうがよいので、出来る限り、はじめに水だけで落とせるだけ汚れを落としましょう。

③続いて細かい部分の洗浄です。エンブレムまわり、ドアミラーの下側、トランク、ドア、給油口、ホイール、タイヤなどを洗いましょう。細かくて、スポンジが使えない場合は、今朝木の柔らかいブラシ（歯ブラシなど）を使ってもよいでしょう。

④シャンプーを流したら、合成セーム皮を使い、水分を落としていきます。

⑤仕上げようクロスで乾拭きします。水道水のカルキや不純物をふき取るためです。軽くなでるように拭きましょう。

⑥タイヤワックスを塗りましょう

☆完成☆

★洗車機について★

ノンブラシ以外の洗車機は傷がついてしまいます。ブラシが傷をつくらない様に作られていたとしても、他の車を洗浄したときの汚れを取り込んでしまったりしているので、傷を避けることは出来ません。傷が気になる方には、洗車機をお勧めできません。

第一段階完全制覇その①

第一段階の学科は、基本的なルールやマナーをしっかり学んでそれらを守り、安全な交通社会をつくっていく上で重要な教習です。遅刻したり、居眠りしたりして“この講義をしっかり学習していない”とみなされると、技能と同様にハンコを貰えないこともあるんです！

第一段階は運転者の心得や信号についてなど基本的な知識を学ぶことも多く、「そんなの知ってるよ～」と思うかもしれませんが“標識”や“交差点の通行”など、知らないとすぐ運転に支障が出てしまう項目もたくさんあるので、マジメに勉強しておかないとついていけなくなりますよ！

これから学科教習の内容と試験について紹介します♪　是非、免許取得を考えている方や学科教習に不安がある方は参考にして下さいね。ファイトっ（^▽^）Ω"

☆効果的な習得のポイント☆

• 他人の運転を見る機会があったら活用し、良いところを学んで自分のものにしましょう。
• 必ず失敗はあります。恐れず積極的にﾁｬﾚﾝｼﾞすることも大切です。失敗をしたら何故失敗したのか考えてみましょう。
• 疑問に思ったらその時、指導員に質問をして、解決したうえで練習に取り組みましょう。
• 教本を使って予習・復習をきちんとすれば更に上達が早くなりますよ♪
• 常に予習と復習をくり返して、「なぜ？、どうしたら良い？」など考えながら運転することが大切です。そのために、練習中に「壁」にぶつかってもくじけず、落ち着いて練習することが、上達の早道となりますよ。
• 自己流の運転をすると癖がついてしまうので上達も遅くなる可能性があります。やはり、指導員の指導に従って練習しましょう。

では、学科試験の練習問題をいくつか出しますので、試して下さいねｖ

≪学科試験問題≫

問１　交通量が少ないときは、他の道路利用者に迷惑をかけることはないので自分の通行の利便だけを考えて運転してもよい。

問２　車は、「勾配の急な上り坂」「上り坂の頂上付近」「勾配の急な下り坂」は、追越が禁止されている。

問３　運転者や運転しようとする者に共同危険行為などの違反をするようにそそのかした者は、車の運転をしていなくても、免許を取り消される。

問４　左右の見通しは利かない交差点を、通行するときは信号機で交通整理が行なわれていても徐行しなければならない。

問５　二輪車を運転中、急な下り坂などでエンジンを止めて下りるときは、路側帯を通行しなければならない。

さて、どうでしょう？実際も引っ掛け問題やあいまいな文章で出題されるので、問題文をよく読んで、誤解がないようにしましょう。その為には、とにかく練習問題を何度も解いて文章に慣れることが大切ですよ。ですから教習で疑問をそのままにせずしっかり理解して勉強して下さいね。

【回答】

問１―×　当然、自分の都合の良い事だけを考えず、まわりの利用者のことや沿道で生活している人々に対しても、不愉快な騒音などで迷惑をかけないように考えて運転しなければいけません。

問２―×　「勾配の急な上り坂」は追い越し禁止場所ではありません。ほかに禁止されている場所は①標識による追い越し禁止されている場所②道路の曲がり角付近③トンネル(車両通行帯がある場合を除く)④交差点や踏切、横断歩道、自転車横断帯とそれらの手前から30メートル以内の場所　注：軽車両（自転車）を追い越すことはできます。

問３―○　取り消されます。または６ヶ月以内の範囲で免許の効力が停止されます。また、①免停や免取になり、欠格期間を過ぎても取消処分者講習を受けないでほうっておくと免許を再取得できなくなりますし、教習所に入校できない場合もあります。　②軽微な違反行為（３点以下）をして合計点数６点に達した場合、違反者講習の通知が届いてから１ヶ月以内に公安委員会が行なう違反者講習を受けなければなりません。終了した人には行政処分はありませんので必ず講習を受けてくださいね。

問４―×　交差点の徐行には、直進と右左折がありますが、右左折は徐行、直進は徐行の必要はありません。交差点を通行するときは特に注意しなければなりません。交差道路の車、反対方向からの右折者、対向車の死角、歩行者、二輪車の巻き込みに注意をし、安全な速度と方法で進行しなければなりません。

問５―×　エンジンを止めても押して歩かない場合は通行してはいけません。大型二輪車や自動二輪車、原付はエンジンを切って押して歩くときは「歩行者」としてみなされるので、歩道や路側帯を通行することができます。しかし、自転車道は普通自転車以外の車は通行してはいけません。

　普通車の場合、第一段階が終わると、技能の『修了検定』を受けます。これに合格して『学科試験』も合格すると、いよいよ仮免許取得です♪

応急救護の教習

この教習は、3時限連続の教習になり、最初の1時限は座学、後の2.3時限目は実習を行いました。1時限目の座学は主に指導員の先生の授業を聞く学科教習のようなものでした。ここではその後の2.3時限目の実習についてお話しましょう。

応急救護処置の手順負傷者の応急救護処置において重要なのは、負傷者の意識があるかないかであり、 意識がなければ、心肺蘇生法を手順を追って緊急に行わなければなりません。また、出血がある場合は、直ちに止血法を行う必要があります。
実習は以下のように進められていきました。

☆安全な場所を確保☆
①道路外の広場、空き地など車の通行がない場所であること。②交差点、カーブ、坂道などを避けること。 ③救急車などとの連携が容易であること。 ④夜間の場合は、照明などがある場所であること。

⇒実習の行われた教室は２等分されていて、半分はコンクリートでもう半分は畳が敷いてありました。畳の部分には、顔に布袋を被せられた人形が５体、同じ向きに無言で寝かせられていて、人形であるのに何故か「気配」を感じてこれはかなり不気味でした。ちなみに人体モデルの名前は冗談のような「ジャミー君」でした。

☆意識状態の確認☆
【観察】負傷者に近づき「もしもし」「大丈夫ですか」などと呼びかけながら、負傷者の肩を軽く叩きます。
【判断と対応】もしも、呼びかけに対して応答(開眼、応答)がなければ、意識障害があると考えて、大きな声で「誰か来て下さい！」と援助を求め、１１９番通報を依頼します。

⇒まずは大きな声をだす練習という事で、指導員の先生が教室の外に一旦出て行き、教習生が「助けて下さい！！」と人を呼ぶ練習をしたのですが、「大丈夫かー！！」と息を切りながら本気で走ってきてくれ、熱演してくれていたのがとても印象的でした。つられて教習生も「大丈夫ですか！！」とジャミー（人体モデル）の耳元で肩をたたきながら大声で呼びました。この時、「もしもし！」でも良いらしいのですが、まるで電話？のようなので誰も使っていなかった様です。

●呼吸状態●
【観察】負傷者の胸が動いているかどうか、負傷者の鼻や口に耳を近づけて呼吸音が聞こえるかどうか、負傷者の吐く息が頬に感じられるかどうかを確認します。
【判断と対応】もしも、胸の動きがない、呼吸音が聞こえないなどの場合は、気道の閉塞か呼吸の停止が考えられるので、口の中の観察と気道の確保を行います。
気道を確保してもなお呼吸がない場合は、人工呼吸を２回行います。

●脈拍状態(循環)●
【観察】あご先の挙上を行っていた手を負傷者のくびに移動させ、のどぼとけ(喉頭隆起)の高さで人差指と中指をそろえて、指先を手前にずらし、のどぼとけと筋肉の間(甲状軟骨の脇)に軽く押し付けることによって触れることが出来ます。触れている時間は、５秒から１０秒以内に終わるようにします。
【判断と対応】もしも脈拍が触れないのならば、直ちに心臓マッサージを行います。

●出血●
【観察】出血している負傷者を見たならば、まず出血部位、出血の性状や程度など、患部の状態を観察します。同時に、全身状態(意識、呼吸、脈拍など)を確認します。
【判断と対応】出血を認めたならば、直ちに止血法を行います。

⇒ジャミー君はとてもリアルな人形で、重さも人間のようでした。これで人の体温くらいのの温かさがあったら本当に怖いですね。人口呼吸（マウスtoマウス）は息の吹き込み加減が難しかったです。指導員の先生の話では、赤ん坊や小さい子供の肺は小さいので、大人と同様に息を吹き込むと肺が破裂してしまうんだそうです。また実際に、この先生は家族で訪れていた海で溺れた人に遭遇して応急処置をして助けた事があるそうです。その時何をしたかは突然の出来事にあまり覚えていないんだとか。

指導員の先生はコワモテでしたが、教習を盛り上げようと色々一人芝居を交えて説明してくれましたし、その他、人の持ち上げ方(これが難しいのですが)や包帯の結び方なども教わり、なかなか面白い授業でした。

かなり恥ずかしさがありますが、きちんとしなければ教習が進みません。交通事故に遭遇した時に関わらず、いざという時に必ず役に立つこと間違いなし！です。

イチゴ狩りのできるドライブスポット

春の訪れとともにイチゴ狩りがシーズンやってきました！！
イチゴ狩りのできるドライブスポットで西日本で最大級の
「針テラスベリーファーム」をご紹介致します。
アクセス方法は名阪国道（国道２５号線）針インターを出てすぐ
大阪市内より車で５０分/名古屋市内より車で１１０分
神戸市内より車で９０分/京都市内より車で８０分です。
大阪・神戸の方でしたら日帰りできる距離は嬉しいですね。

同ファームには１千平方メートルと３千平方メートルの
２棟のハウスがあり、２４度に管理された中、
３品種計７万株が栽培されています。

「針テラスベリーファーム」ではイチゴ狩りの予約が必要ですの
ご希望の方はお忘れなく！！

イチゴはあくまでも農作物です。天候の影響で育ちが遅れて
いる可能性もありえるので、行きたい農園の状況は事前に
確認しておきましょう(~o~)
「行ってみたけどイチゴがない！」なんて不幸は避けたいですね。

イチゴは先端に最も甘みが集まっているので、
特に大きなイチゴの場合は甘みの差が大きいので、
先端の方から先に食べてしまうと最後にヘタの側の
部分が酸っぱく感じてしまいます。甘くておいしい先端
の部分は、後のお楽しみにとっておくのが通の食べ方だそうです！
また赤くなっているイチゴがない時は、青いイチゴを食べて
みてください。青りんごの味がしてなかなか美味しいそうです。

ぜひ、スパーでは味わえない取れたての味を堪能
しにイチゴ狩りへ出かけましょう！！